2G-Migration planen: in fünf Schritten vom Bestand zum Zeitplan

Welches Datum Sie Ihrer Planung zugrunde legen

Legen Sie das früheste im Umlauf befindliche Datum zugrunde, nicht das späteste. Die Bundesnetzagentur nennt auf ihrer eigenen Seite für einen Netzbetreiber an zwei Stellen zwei verschiedene Termine, und einer der drei Betreiber hat seinen Termin bereits um zwei Jahre vorgezogen. Termine rücken erfahrungsgemäß näher, nicht weiter weg. Für die Planung heißt das: rechnen Sie mit 2028.

Ein unterschiedlicher Pflegestand zwischen einer Übersichtsseite und ihrer Unterseite ist normal. Für eine Planung folgt daraus nur eines: Ein einzelner Seitenaufruf genügt nicht, und das früheste genannte Datum ist das belastbare — beide Fundstellen sind am 31. Juli 2026 abgerufen. Der zweite Beleg, der die Richtung zeigt: Vodafone plante ursprünglich Ende 2030 und hat den Termin im September 2025 auf September 2028 vorgezogen. Zwei Jahre früher, nicht später. Wer heute mit 2030 rechnet, rechnet auf einer Zahl, die bereits einmal korrigiert wurde.

Ein Grundbegriff der IoT-Konnektivität über Deutschland hinaus: Die Termine je Netzbetreiber im Detail stehen im Artikel 2G-Abschaltung in Deutschland — dieser Artikel wiederholt sie nicht, sondern baut auf ihnen auf.

Schritt 1: Den Bestand erfassen, nicht schätzen

Sie brauchen je Gerät fünf Angaben: Standort, verbautes Funkmodul, unterstützte Funkstandards, Kartennummer und Tarif. Am Gerät selbst ist die Betroffenheit meist nicht erkennbar — der Systembetreiber der Lkw-Maut sagt das für seine Mautgeräte ausdrücklich. Die Daten liegen im Datenblatt des Moduls und in Ihrer Kartenverwaltung, nicht im Augenschein. Ohne diese Liste ist jede Zeitplanung geraten.

Woher die Angaben kommen, je ein Satz: Funkmodul aus Stückliste oder Datenblatt, unterstützte Standards aus dem Moduldatenblatt, Kartennummer und Tarif aus der Kartenverwaltung, Standort aus dem Anlagenverzeichnis. Ein praktischer Hinweis, der Arbeit spart: Gruppieren Sie nach Gerätetyp, nicht nach Standort. Ein Gerätetyp ist einmal geprüft und gilt dann für alle Geräte desselben Typs.

Schritt 2: Betroffenheit prüfen, und drei Fallen dabei

Prüfen Sie drei Dinge, die oft übersehen werden. Erstens müssen auch Tarif und SIM-Karte mindestens 4G-fähig sein — ein modernes Funkmodul mit einer alten Karte ist nicht gerettet. Zweitens kann ein Gerät 4G beherrschen und für Sprache und Notrufe trotzdem auf 2G zurückfallen. Drittens nutzen ältere Module womöglich nicht alle Frequenzbereiche. Alle drei Punkte nennt die Bundesnetzagentur selbst.

1. Tarif und SIM-Karte. Die Bundesnetzagentur schreibt es wörtlich: Auch Tarif und SIM-Karte müssen mindestens 4G-fähig sein. Ein modernes Funkmodul mit einer alten Karte oder einem alten Tarif ist nicht gerettet — und das ist der eine Prüfpunkt, den ein Gerätehersteller nicht selbst lösen kann, weil er beim Anbieter der Konnektivität liegt.
2. Sprache und Notruf. Beherrscht ein Gerät keine Sprachdienste im 4G-Netz, nutzt es 4G nur für Daten und fällt für Sprache auf 2G zurück. Nach der Abschaltung funktionieren Sprachtelefonie und Notrufe dieser Geräte nicht mehr. Betroffen sind vor allem ältere 4G-Module.
3. Frequenzbereiche. Ältere Module nutzen möglicherweise nicht alle Frequenzbereiche, die der Netzbetreiber einsetzt. Das zeigt sich erst am Standort.

Die Gerätegruppen, die die Bundesnetzagentur ausdrücklich als betroffen nennt: in Fahrzeugen verbaute Funkmodule etwa für Notruf oder Standheizung, Notruf-Funkmodule etwa in Aufzügen, Terminals für die Kartenzahlung, industrielle Sensoren und Messgeräte. Der automatische Notruf im Fahrzeug ist davon ausdrücklich betroffen.

Die letzte Zeile ist der direkteste Anknüpfungspunkt für einen SIM-Anbieter — und sie steht heute auf keiner unserer Seiten.

Schritt 3: Je Gerät entscheiden: Firmware, Modul oder Gerät

Für jedes betroffene Gerät gibt es genau drei Wege: Firmware aktualisieren, wenn das Modul den Nachfolgestandard schon beherrscht; Modul tauschen, wenn das Gerät sonst passt; Gerät ersetzen, wenn das Modul fest verbaut oder das Gerät ohnehin am Ende seiner Lebensdauer ist. Software allein ergänzt keinen fehlenden Funkchip. Diese Unterscheidung entscheidet über den Aufwand, nicht der Anwendungsfall.

Der Beleg für den letzten Punkt, weil er der häufigste Irrtum ist: Der Systembetreiber der Lkw-Maut beantwortet die Frage nach einem Software-Update ausdrücklich mit Nein — ältere Mautgeräte haben keinen 4G-Funkchip, und Software ändert das nicht. Was ein Wechsel am Gerät wirklich kostet, hängt an Zugänglichkeit und Zahl der Besuche — siehe SIM-Tausch im Feld: was er wirklich kostet. Die Wahl zwischen den beiden Nachfolgestandards gehört in dieselbe Entscheidung, siehe NB-IoT vs. LTE-M.

Schritt 4: Die Reihenfolge festlegen

Sortieren Sie nach Ausfallfolge, nicht nach Gerätezahl. Zuerst kommen Anwendungen, deren Ausfall unmittelbar Geld oder Sicherheit kostet: Notrufeinrichtungen, Abrechnung an Ladepunkten, Zahlungsterminals. Danach folgt, was tolerierbar später meldet, etwa Umweltsensorik. Die Gerätegruppen, die die Bundesnetzagentur ausdrücklich nennt, sind ein guter Anfang für diese Sortierung. Für jede Gruppe legen Sie fest, wie viel Puffer vor dem Termin nötig ist.

Drei Sortierkriterien: Ausfallfolge, Zugänglichkeit — schwer erreichbare Geräte zuerst, weil Termine dort seltener sind — und Vertragsrestlaufzeit. Ein Netzbetreiber betreibt 2G für kritische IoT-Anwendungen länger als für alle anderen. Das verschafft Luft, ist aber kein Ersatz für einen Plan — die Ausnahme betrifft nur einen der drei Betreiber und endet ebenfalls.

Schritt 5: Den Zeitplan rückwärts rechnen

Rechnen Sie vom frühesten Abschalttermin zurück: Abnahme, Feldtest, Rollout, Beschaffung, Bestellung. Der knappste Posten sind Termine, nicht Geräte — der Betreiber der Lkw-Maut hat seinen Austausch genau deshalb Jahre vorher begonnen und die Termine selbst verplant. Wer erst 2027 anfängt, plant in einen bereits gefüllten Kalender. Der günstigste Rollout ist der, der in bestehende Wartungsfenster passt.

Die fünf Etappen rückwärts: Abschalttermin, Abnahme im Feld, Rollout in Etappen, Beschaffung und Lieferzeit, Auswahlentscheidung und Test. Der Systembetreiber begründet den frühen Start ausdrücklich damit, dass Werkstatttermine nicht unbegrenzt verfügbar sind, und empfiehlt die Bündelung mit einem ohnehin anstehenden Aufenthalt.

Beschaffung: Warum der zweite Umstieg der teuerste ist

Wirtschaftlich entscheidend ist, ob Sie einmal oder zweimal umsteigen. Ein Modul, das nur einen der beiden Nachfolgestandards beherrscht, bindet die Geräteflotte an dessen Verfügbarkeit am jeweiligen Standort. Ein Modul und eine Karte, die NB-IoT und LTE-M gemeinsam abdecken, kosten in der Beschaffung mehr und ersparen den zweiten Vor-Ort-Einsatz. Diese Rechnung läuft über die Restlaufzeit, nicht über ein Haushaltsjahr.

NB-IoT und LTE-M gelten als die Nachfolgetechniken für 2G-IoT-Anwendungen und haben keine bekannten Abschaltpläne. Wer heute auf einen davon wechselt, wechselt nicht in eine Übergangslösung. Der Zeitpunkt entscheidet über den Preis, nicht der Anbieter: Beschaffung mit Vorlauf lässt sich in Rahmenverträge und geplante Einsätze legen; Beschaffung unter Zeitdruck kostet Zuschläge.

Was passiert, wenn Sie zu spät sind

Nach dem Abschalttermin fällt die Verbindung aus, ohne Übergangsfrist und ohne Rückfallebene. Der Betreiber der Lkw-Maut sperrt betroffene Geräte sogar schon vor der Netzabschaltung, wenn die gesetzte Frist verstreicht. Automatische Notrufe über 2G funktionieren nach der Abschaltung nicht mehr. Alle drei deutschen Netzbetreiber haben dieselbe Richtung eingeschlagen. Ein dauerhaftes Ausweichen auf einen verbleibenden 2G-Anbieter gibt es deshalb nicht.

Die zwei belegten Folgen: Sperre nach Fristablauf im Maut-Fall und Ausfall des automatischen Notrufs. Der Termin trägt sich selbst; es braucht keine Dramatik, nur einen Kalender.

Welche Ihrer Geräte betroffen sind, steht in Ihren Datenblättern und in Ihrer Kartenverwaltung — welche Technik am jeweiligen Standort tatsächlich verfügbar ist, dagegen nicht. Genau das ist der Teil, den wir mit Ihnen klären: Schicken Sie uns Ihre Gerätetypen und Standorte, dann ordnen wir ein, welcher Nachfolgestandard je Standort trägt.